Įvadas:
Aviacijos ir kosmoso, automobilių ar pramonės automatizavimui labai svarbus greitaeigių variklių efektyvumas. Tačiau didelis greitis visada lemia didelįsūkurinės srovėsDėl to prarandama energija ir perkaista, o tai laikui bėgant turi įtakos variklio veikimui.
Štai kodėlSūkurinės srovės magnetasstapo svarbūs. Šie magnetai padeda valdyti sūkurines sroves, išlaiko variklių šilumą ir veikia efektyviau, ypač varikliuose su magnetiniais guoliais ir varikliuose su oro guoliais. Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip ši technologija veikia ir kodėl jos produktai“Magnet Power“yra ypač gerai pritaikyti dėl didelės varžos ir mažos šilumos generavimo.
1. Sūkurinės srovės
Sūkurines sroves įvedė „Magnet Power“buvusiose naujienose).
Didelės spartos varikliuose, pvz., naudojamuose kosmose arba kompresoriuose (linijos greitis ≥ 200 m/s), sūkurinės srovės gali tapti didele problema. Jie susidaro rotorių ir statorių viduje, nes greitai keičiasi magnetinis laukas.
Sūkurinės srovės nėra tik nedidelis nepatogumas; jie gali sumažinti variklio efektyvumą ir laikui bėgant netgi sugadinti. Rodoma taip:
- Perteklinis karštis: Sūkurinės srovės generuoja šilumą, kuri papildomai apkrauna variklio dalis. Pavyzdžiui, nuolatinių magnetų NdFeB arba SmCo negrįžtami magnetiniai nuostoliai visada įvyksta dėl aukštos temperatūros.
- Energijos praradimas: sumažėjo variklio efektyvumas, nes energija, kuri galėtų maitinti variklį, išeikvojama kuriant šias sūkurines sroves.
2. Kaip padeda antisūkurinės srovės magnetai
Sūkurinės srovės magnetaiyra skirti šiai problemai spręsti tiesiogiai. Apribodami sūkurinių srovių susidarymo būdą ir vietą, jie užtikrina, kad variklis veiktų efektyviau ir išliktų vėsesnis. Vienas veiksmingas būdas blokuoti sūkurines sroves yra gaminti magnetus laminavimo struktūroje. Šis metodas gali nutraukti sūkurinės srovės kelią ir tada užkirsti kelią didelių cirkuliuojančių srovių susidarymui.
3. Kodėl „MagnetPower Tech“ mazgai idealiai tinka didelės spartos varikliams
Dabar pasinerkime į konkrečius pranašumusMagnetPower'sSūkurinių srovių mazgai. Šie mazgai puikiai tinka varikliams su magnetiniais guoliais ir varikliams su oro guoliais, nes jie pasižymi didelės varžos, mažos šilumos generavimo ir ilgesnės variklio eksploatavimo trukmės deriniu.
3.1 Didelė varža = didžiausias efektyvumas
„Magnet Power“ sukurti priešsūkurinių srovių magnetai yra skirti naudoti izoliacinius klijus tarp suskaidytų magnetų sluoksnių, jie padidina elektrinę varžą virš 2MΩ·cm. Veiksminga sulaužyti sūkurinės srovės kelią. Todėl šilumą generuoti nėra lengva. Tai ypač svarbu varikliuose su magnetiniais guoliais. Mažindami šilumą, MagnetPower magnetai užtikrina, kad varikliai veiktų sklandžiai dideliu greičiu, nerizikuodami perkaisti. Tai tas patsoro guolių varikliai- Mažesnė šiluma išlaiko stabilų oro tarpą tarp rotoriaus ir statoriaus, o tai yra pagrindinis tikslumo taškas.
1 pav. „Magnet Power“ pagaminti sūkurinės srovės magnetai
3.2 Didelis magnetinis srautas
Magnetai gaminami 1 mm storio ir turi labai ploną 0,03 mm izoliacijos sluoksnį. Dėl to klijų tūris yra mažas, o magnetų tūris yra kuo didesnis.
3.3 maža kaina
Šis procesas taip pat sumažina koercityvumo poreikius ir išlaidas, kartu padidindamas šiluminį stabilumą, ypač NdFeB magnetams. Jei rotoriaus temperatūrą galima sumažinti nuo 180 ℃ iki 100 ℃, magnetų klasę galima pakeisti iš EH į SH. Tai reiškia, kad magnetų kaina gali būti sumažinta perpus.
4. Kaip MagnetPower magnetai veikia didelės spartos varikliuose
Pažvelkime į „MagnetPower“ sūkurinių srovių magnetų veikimą varikliuose su magnetiniais guoliais ir varikliuose su oro guoliais.
4.1 Varikliai su magnetiniais guoliais: stabilumas dideliu greičiu
Varikliuose su magnetiniais guoliais magnetinis guolis laiko rotorių pakabintą, todėl jis gali suktis neliečiant jokių kitų dalių. Tačiau dėl didelės galios (daugiau nei 200 kW) ir didelio greičio (daugiau nei 150 m/s arba virš 25000 aps./min.) sūkurinę srovę valdyti nėra lengva. Fig.2 parodytas rotorius, kurio sukimosi greitis yra 30000 RPM. Dėl pernelyg didelių sūkurinių srovių nuostolių susidarė didžiulis karštis, dėl kurio rotorius patyrė aukštą, daugiau nei 500 °C temperatūrą.
MagnetPower magnetai padeda to išvengti, nes sumažina sūkurinių srovių susidarymą. Tomis pačiomis darbo sąlygomis patobulinto rotoriaus temperatūra neviršijo 200℃.3
2 pav. rotorius po bandymo su 30000 aps./min. greičiu.
4.2 Pneumatiniai guolių varikliai: tikslumas dideliu greičiu
Pneumatiniai varikliai naudoja ploną oro plėvelę, kurią sukuria didelio greičio sukimasis, kad palaikytų rotorių. Šie varikliai sukurti dirbti labai dideliu greičiu, net iki 200 000 aps./min., ir neįtikėtinai tiksliai. Tačiau sūkurinės srovės gali sujaukti tokį tikslumą, nes generuoja perteklinę šilumą ir trukdo oro tarpui.
Naudojant MagnetPower magnetus, sūkurinės srovės sumažinamos, o tai reiškia, kad variklis išlieka vėsesnis ir palaiko tikslų oro tarpą, reikalingą didelio našumo įrenginiams, pvz., vandenilio kuro elementų kompresoriui ir pūstuvui.
Išvada
Kalbant apie didelės spartos variklius, energijos nuostolių mažinimas ir šilumos gamybos kontrolė yra labai svarbūs norint pagerinti našumą ir pailginti įrangos eksploatavimo laiką. Štai čia atsiranda „MagnetPower“ sūkurinės srovės magnetai.
Naudojamos didelės varžos medžiagos, išmanus dizainas, pvz., segmentavimas ir laminavimas, ir dėmesys sūkurinių srovių mažinimui, šie mazgai padeda varikliams veikti vėsiau, efektyviau ir ilgiau. Nesvarbu, ar varikliuose su magnetiniais guoliais, varikliuose su pneumatiniais guoliais ar kitose didelės spartos srityse, MagnetPower peržengia variklio efektyvumo ir patikimumo ribas.
Paskelbimo laikas: 2024-09-30
