Retosios žemės yra žinomos kaip šiuolaikinės pramonės „vitaminas“ ir turi svarbią strateginę vertę intelektualioje gamyboje, naujoje energetikos pramonėje, karinėje srityje, aviacijos erdvėje, medicinos gydyme ir visose kylančiose pramonės šakose, susijusiose su ateitimi.
Trečiosios kartos retųjų žemių nuolatiniai NdFeB magnetai yra stipriausias nuolatinis magnetas iš šiuolaikinių magnetų, žinomas kaip "nuolatinių magnetų karalius". NdFeB magnetai yra viena iš stipriausių pasaulyje randamų magnetinių medžiagų, o jo magnetinės savybės yra 10 kartų didesnės nei anksčiau plačiai naudoto ferito ir beveik 1 kartą didesnės nei pirmosios ir antrosios kartos retųjų žemių magnetai (samariumo kobalto nuolatinis magnetas). . Jame naudojama „geležis“, kad pakeistų „kobaltą“ kaip žaliavą, sumažinant priklausomybę nuo ribotų strateginių medžiagų, o sąnaudos buvo labai sumažintos, todėl retųjų žemių nuolatiniai magnetai gali būti plačiai pritaikyti. NdFeB magnetai yra ideali medžiaga gaminant didelio efektyvumo, miniatiūrinius ir lengvus magnetinius funkcinius prietaisus, kurie turės revoliucinį poveikį daugeliui pritaikymų.
Dėl Kinijos retųjų žemių žaliavų išteklių pranašumų Kinija tapo didžiausia pasaulyje NdFeB magnetinių medžiagų tiekėja, kuri sudaro apie 85% pasaulinės produkcijos, todėl panagrinėkime NdFeB magnetų produktų taikymo sritį.
NdFeB magnetų pritaikymas
1.Ortodoksų Automobilis
Didelio našumo NdFeB magnetai tradiciniuose automobiliuose daugiausia naudojami EPS ir mikrovarikliuose. EPS elektroninis vairo stiprintuvas gali užtikrinti variklio galios efektą esant įvairiems greičiams, užtikrinant, kad automobilis būtų lengvas ir lankstus vairuojant mažu greičiu, o stabilus ir patikimas vairuojant dideliu greičiu. EPS kelia aukštus reikalavimus nuolatinių magnetų variklių veikimui, svoriui ir tūriui, nes EPS nuolatinio magneto medžiaga daugiausia yra didelio našumo NdFeB magnetai, daugiausia sukepinti NdFeB magnetai. Be starterio, kuris užveda variklį ant automobilio, likusieji įvairiose automobilio vietose paskirstyti varikliai yra mikrovarikliai. NdFeB magnetų nuolatinio magneto medžiaga pasižymi puikiomis savybėmis, varikliui gaminti naudojama mažo dydžio, lengvo svorio, didelio efektyvumo ir energijos taupymo pranašumai, ankstesnis automobilių mikrovariklis tik kaip valytuvas, priekinio stiklo šveitiklis, elektrinis alyvos siurblys, automatinė antena ir kiti komponentai. surinkimo maitinimo šaltinis, skaičius yra palyginti mažas. Šiandieniniai automobiliai siekia komforto ir automatinio manevravimo, o mikrovarikliai tapo nepakeičiama šiuolaikinių automobilių dalimi. Stoglangio varikliui, sėdynės reguliavimo varikliui, saugos diržo varikliui, elektriniam antenos varikliui, pertvarų valymo varikliui, šalto ventiliatoriaus varikliui, oro kondicionieriaus varikliui, elektriniam vandens siurbliui ir kt. reikia naudoti mikrovariklius. Remiantis automobilių pramonės skaičiavimais, kiekviename prabangiame automobilyje turi būti 100 mikromotorų, mažiausiai 60 aukščiausios klasės automobilių ir mažiausiai 20 ekonomiškų automobilių.
2. Naujos energijos automobilis
NdFeB magnetų nuolatinio magneto medžiaga yra viena iš pagrindinių naujų energijos transporto priemonių funkcinių medžiagų. NdFeB magnetų medžiaga pasižymi puikiomis savybėmis ir yra naudojama varikliams gaminti, kurie gali realizuoti automobilių variklių "NdFeB magnetus". Automobilyje, tik su mažu varikliu, galima sumažinti automobilio svorį, pagerinti saugumą, sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti bendrą automobilio veikimą. NdFeB magnetų magnetinių medžiagų panaudojimas naujoms energijos transporto priemonėms yra didesnis, o kiekviena hibridinė transporto priemonė (HEV) sunaudoja apie 1 kg daugiau NdFeB magnetų nei tradicinės transporto priemonės; Grynai elektrinėse transporto priemonėse (EV) retųjų žemių nuolatinių magnetų varikliai vietoj tradicinių generatorių naudoja apie 2KG NdFeB magnetus.
3.Aerospace laukas
Retų žemių nuolatinių magnetų varikliai daugiausia naudojami įvairiose orlaivių elektros sistemose. Elektrinė stabdžių sistema yra pavaros sistema, kurios stabdys yra elektros variklis. Plačiai naudojamas orlaivių skrydžių valdymo sistemose, aplinkos valdymo sistemose, stabdžių sistemose, degalų ir paleidimo sistemose. Kadangi retųjų žemių nuolatiniai magnetai pasižymi puikiomis magnetinėmis savybėmis, po įmagnetinimo be papildomos energijos galima sukurti stiprų nuolatinį magnetinį lauką. Retųjų žemių nuolatinio magneto variklis, pagamintas pakeitus tradicinio variklio elektrinį lauką, yra ne tik efektyvus, bet ir paprastos konstrukcijos, patikimas, mažas dydis ir lengvas. Jis gali ne tik pasiekti aukštą našumą, kurio negali pasiekti tradiciniai sužadinimo varikliai (pvz., itin didelio efektyvumo, itin didelio greičio, itin didelio atsako greičio), bet ir gali pagaminti specialius variklius, kad atitiktų konkrečias veikimo sąlygas. reikalavimus.
4.Kitos transporto sritys (greitai traukiniai, metro, maglev traukiniai, tramvajai)
2015 m. Kinijos „nuolatinio magneto greitųjų geležinkelių“ bandomoji operacija sėkmingai naudojama, retųjų žemių nuolatinio magneto sinchroninės traukos sistema dėl nuolatinio magneto variklio tiesioginio sužadinimo pavaros, pasižyminti dideliu energijos konversijos efektyvumu, stabiliu greičiu, mažu triukšmu, maža. dydis, lengvas svoris, patikimumas ir daug kitų savybių, todėl originalus 8 vagonų traukinys, nuo 6 iki 4 mašinų su galia. Taip sutaupoma 2 vagonų traukos sistemos kaina, pagerinamas traukinio traukos efektyvumas, sutaupoma ne mažiau kaip 10% elektros energijos, sumažėja traukinio gyvavimo ciklo sąnaudos.
Po to, kaiNdFeB magnetairetųjų žemių nuolatinio magneto traukos variklis naudojamas metro, sistemos triukšmas yra žymiai mažesnis nei asinchroninio variklio, kai jis veikia mažu greičiu. Nuolatinio magneto generatoriuje naudojama nauja uždara ventiliuojamo variklio konstrukcijos konstrukcija, kuri gali veiksmingai užtikrinti, kad variklio vidinė aušinimo sistema būtų švari ir švari, pašalinant filtro užsikimšimo problemą, kurią praeityje sukėlė atvira asinchroninio traukos variklio ritė, o naudojimas tampa saugesnis ir patikimesnis su mažiau priežiūros.
5.vėjo energijos gamyba
Vėjo energijos srityje, didelio našumoNdFeB magnetaidaugiausia naudojamas tiesioginės pavaros, pusiau pavaros ir didelės spartos nuolatinio magneto vėjo turbinose, kurios naudoja ventiliatoriaus sparnuotę tiesiogiai generatoriaus sukimuisi, kurioms būdingas nuolatinio magneto sužadinimas, be sužadinimo apvijos ir be kolektoriaus žiedo ir šepečio ant rotoriaus. . Todėl jis turi paprastą struktūrą ir patikimą veikimą. Didelio našumo naudojimasNdFeB magnetaisumažina vėjo jėgainių svorį ir daro jas efektyvesnes. Šiuo metu naudojimasNdFeB magnetai1 megavato vienetas yra apie 1 toną, sparčiai augant vėjo energijos pramonei, naudojantNdFeB magnetaivėjo jėgainėse taip pat sparčiai didės.
6.buitinė elektronika
a.mobilusis telefonas
Didelio našumoNdFeB magnetaiyra nepakeičiamas aukščiausios klasės priedas išmaniuosiuose telefonuose. Išmaniojo telefono elektroakustinei daliai (mikrofonui, mikro garsiakalbiui, „Bluetooth“ ausinėms, „Hi-Fi“ stereo ausinėms), vibraciniam varikliui, fotoaparato fokusavimui ir net jutiklių programoms, belaidžiam įkrovimui ir kitoms funkcijoms reikia pritaikyti stiprias magnetines charakteristikas.NdFeB magnetai.
b.VCM
Balso ritės variklis (VCM) yra speciali tiesioginės pavaros variklio forma, galinti tiesiogiai paversti elektros energiją linijinio judesio mechanine energija. Principas yra įdėti statinės apvijos apskritimą į vienodą oro tarpo magnetinį lauką, o apvija įjungiama, kad generuotų elektromagnetinę jėgą, kad būtų galima nukreipti apkrovą linijiniam grįžtamajam judėjimui, ir pakeisti srovės stiprumą ir poliškumą, kad dydis ir elektromagnetinės jėgos kryptis gali būti keičiama. VCM privalumai yra didelis atsakas, didelis greitis, didelis pagreitis, paprasta struktūra, mažas dydis, geros jėgos charakteristikos, valdymas ir kt. VCM standžiajame diske diskas (HDD), dažniausiai kaip disko galvutė, užtikrinanti judėjimą, yra svarbi pagrindinė HDD sudedamoji dalis.
c.kintamo dažnio oro kondicionierius
Kintamo dažnio oro kondicionavimas yra mikrokontrolės naudojimas, kad kompresoriaus veikimo dažnis galėtų keistis tam tikrame diapazone, keičiant įėjimo įtampos dažnį, kad būtų galima valdyti variklio greitį, dėl kurio kompresorius keičia dujų perdavimą į pakeisti šaltnešio cirkuliacijos srautą, kad oro kondicionieriaus aušinimo arba šildymo galia pasikeistų, kad būtų pasiektas aplinkos temperatūros reguliavimo tikslas. Todėl, palyginti su fiksuoto dažnio oro kondicionavimu, dažnio konvertavimo oro kondicionavimas turi aukšto efektyvumo, energijos taupymo ir aplinkos apsaugos pranašumus. Kadangi NdFeB magnetų magnetizmas yra geresnis nei ferito, jo energijos taupymo ir aplinkos apsaugos poveikis yra geresnis, jis labiau tinkamas naudoti dažnio keitimo oro kondicionieriaus kompresoriuje, o kiekviename dažnio keitimo oro kondicionieriuje naudojama apie 0,2 kg NdFeB magnetų. medžiaga.
d.Dirbtinis intelektas
Dirbtinis intelektas ir protinga gamyba sulaukia vis daugiau dėmesio, intelektualūs robotai tapo pagrindine pasaulio žmonių reformos technologija, o varomasis variklis yra pagrindinė roboto sudedamoji dalis. Pavaros sistemoje yra mikroNdFeB magnetaiyra visur. Remiantis informacija ir duomenimis, dabartinis roboto variklio nuolatinio magneto servovariklis irNdFeB magnetaiNuolatinio magneto variklis yra pagrindinis, servo variklis, valdiklis, jutiklis ir reduktorius yra pagrindiniai roboto valdymo sistemos ir automatikos produktų komponentai. Bendras roboto judėjimas realizuojamas varant variklį, kuriam reikalingas labai didelis galios masės ir sukimo momento inercijos santykis, didelis paleidimo momentas, maža inercija ir sklandus bei platus greičio reguliavimo diapazonas. Visų pirma, pavara (griebtuvas) roboto gale turi būti kuo mažesnė ir lengvesnė. Kai reikalingas greitas atsakas, pavaros variklis taip pat turi turėti didelę trumpalaikę perkrovą; Didelis patikimumas ir stabilumas yra būtina sąlyga norint bendrai naudoti variklį pramoniniuose robotuose, todėl retųjų žemių nuolatinio magneto variklis yra tinkamiausias.
7.medicinos pramonė
Medicininiu požiūriu, atsiradimasNdFeB magnetaipaskatino magnetinio rezonanso MRT kūrimą ir miniatiūrizavimą. Nuolatinio magneto RMI-CT magnetinio rezonanso tomografijos įranga, naudojama ferito nuolatiniam magnetui naudoti, magneto svoris iki 50 tonų,NdFeB magnetaiNuolatinio magneto medžiaga, kiekvienam branduolinio magnetinio rezonanso vaizduokliui tereikia nuo 0,5 tonos iki 3 tonų nuolatinio magneto, tačiau magnetinio lauko stiprumą galima padvigubinti, o tai žymiai pagerina vaizdo aiškumą irNdFeB magnetainuolatinio magneto tipo įranga turi mažiausią plotą, mažiausią srauto nuotėkį. Mažiausios eksploatacijos išlaidos ir kiti privalumai.
NdFeB magnetaitampa pagrindine daugelio pažangių pramonės šakų atrama savo galinga magnetine jėga ir plačiu pritaikymu. Suprantame jos svarbą, todėl darome viską, kad sukurtume pažangią gamybos sistemą. Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd. sėkmingai pasiekė partiją ir stabilią gamybąNdFeB magnetai, nesvarbu, ar tai N56 serija, 50SH, ar 45UH, 38AH serija, galime klientams suteikti nuolatinį ir patikimą tiekimą. Mūsų gamybinėje bazėje naudojama pažangi automatizavimo įranga ir intelektuali valdymo sistema, užtikrinanti gamybos proceso tikslumą ir efektyvumą. Griežta kokybės tikrinimo sistema, nepraleiskite jokios detalės, kad užtikrintumėte, jog kiekvienas gabalasNdFeB magnetaiatitinka aukščiausius standartus, kad galėtume patenkinti įvairius skirtingų klientų poreikius. Nesvarbu, ar tai didelis užsakymas, ar individualus poreikis, galime greitai reaguoti ir pristatyti laiku.
Paskelbimo laikas: 2024-08-29
